{"id":10794,"date":"2026-04-05T14:06:49","date_gmt":"2026-04-05T06:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.masdtjx.com\/?p=10794"},"modified":"2026-04-05T14:12:38","modified_gmt":"2026-04-05T06:12:38","slug":"how-to-use-and-maintain-the-asphalt-paver-vibrating-compaction-hammer-correctly-and-purchase-high-quality-vibrating-compaction-hammers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masdtjx.com\/de\/how-to-use-and-maintain-the-asphalt-paver-vibrating-compaction-hammer-correctly-and-purchase-high-quality-vibrating-compaction-hammers\/","title":{"rendered":"Wie man den vibrierenden Verdichtungshammer f\u00fcr Asphalt richtig einsetzt und wartet und wie man hochwertige vibrierende Verdichtungsh\u00e4mmer kauft"},"content":{"rendered":"

Im Asphalteinbau ist der Vibrationsstampfer (auch als Verdichtungsmechanismus bekannt) eine Kernkomponente der Bohlenbaugruppe im Stra\u00dfenfertiger. Er sorgt f\u00fcr die Vorverdichtung des Asphaltmischguts durch hochfrequente vertikale St\u00f6\u00dfe und bestimmt damit direkt die Ebenheit, Dichte und endg\u00fcltige Bauqualit\u00e4t des Belags.<\/p>\n\n\n\n

Aufgrund der lang anhaltenden Belastung durch hohe Temperaturen (die Temperatur der Asphaltmischung betr\u00e4gt in der Regel \u00fcber 150 \u00b0C), starke St\u00f6\u00dfe und starke Abnutzung ist der Stampfer jedoch oft die Komponente, die am schnellsten verschlei\u00dft. Viele Betreiber berichten von Problemen wie \"mangelnder Leistung\" oder \"losem Belag\", die h\u00e4ufig auf eine unzureichende Wartung des Stampfers zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. In diesem Artikel wird der gesamte Wartungsprozess f\u00fcr Vibrationsstampfer systematisch dargestellt.<\/p>\n\n\n\n

1\u3001 Kernschmierung: der \"goldene Zyklus\" des Schmierfetts<\/strong><\/p>\n\n\n\n

vibrierende Verdichtungsh\u00e4mmer sind w\u00e4hrend des Betriebs enormen Sto\u00dfbelastungen ausgesetzt. Bei unzureichender Schmierung k\u00f6nnen die Lager aufgrund der hohen Temperaturen und des Verschlei\u00dfes in k\u00fcrzester Zeit ausbrennen.<\/p>\n\n\n\n

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  1. Schmierungszyklus und -zeitpunkt:\n
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    • Hochfrequentes Nachf\u00fcllen: Gem\u00e4\u00df den Normen f\u00fcr die Instandhaltung der Ausr\u00fcstung betr\u00e4gt das Schmierintervall zwischen dem Stampfer und dem Vibrationslager in der Regel alle 30-50 Betriebsstunden. Wenn die Bauaufgabe schwer ist und die Arbeitsbedingungen schlecht sind, wird empfohlen, den Zyklus entsprechend zu verk\u00fcrzen.<\/li>\n\n\n\n
    • Hei\u00dfes Auto f\u00fcllen: F\u00fcllen Sie das Schmierfett nach dem Anhalten der Maschine ein, solange es noch hei\u00df ist. Zu diesem Zeitpunkt ist das alte Fett im Inneren des Lagers gut flie\u00dff\u00e4hig, so dass es leichter vom neuen Fett verdr\u00e4ngt werden kann und auch die durch den Verschlei\u00df entstandenen Eisensp\u00e4ne abtransportieren kann.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
    • Auswahl des \u00d6ls<\/strong>\uff1a\n
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      • Es muss ein Hochtemperaturfett auf Kalziumbasis oder ein hochtemperaturbest\u00e4ndiges Fett verwendet werden, das im Ger\u00e4tehandbuch angegeben ist. Gew\u00f6hnliches Schmierfett auf Lithiumbasis wird bei hohen Temperaturen schnell weich und verliert seine Eigenschaften und kann keinen wirksamen Schutz bieten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
      • Arbeitsweise:\n
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        • Zu \"Altes \u00d6l raus\" hinzuf\u00fcgen: Bei der Zugabe von neuem \u00d6l muss die Zugabe so lange fortgesetzt werden, bis die Farbe des ausgepressten \u00d6ls neu ist und keine Verunreinigungen mehr vorhanden sind. Das bedeutet, dass das alte \u00d6l und die darin enthaltenen Verunreinigungen vollst\u00e4ndig ersetzt worden sind.<\/li>\n\n\n\n
        • Entl\u00fcftungsbetrieb: Wenn Luft in die Rohrleitung des Zentralschmiersystems eindringt, f\u00fchrt dies dazu, dass die Butterpumpe im Leerlauf l\u00e4uft und kein \u00d6l mehr f\u00f6rdern kann, und kann in schweren F\u00e4llen die Lager besch\u00e4digen. Sobald das Eindringen von Luft festgestellt wird, muss eine manuelle Entl\u00fcftung durchgef\u00fchrt werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          2\u3001 T\u00e4gliche Reinigung: Beseitigung der \"Schleifpaste\"<\/h3>\n\n\n\n

          Asphaltgemisch ist eine stark abrasive Substanz. Wenn es nicht rechtzeitig gereinigt wird, wickelt sich der abgek\u00fchlte Asphalt um den Sand und den Kies und bildet eine Substanz, die einer \"Schleifpaste\" \u00e4hnelt und den Hammer und den F\u00fchrungsmechanismus bei der n\u00e4chsten Inbetriebnahme stark abnutzt.<\/p>\n\n\n\n

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          1. Noch hei\u00df herausnehmen:\n
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            • Nach Erledigung der t\u00e4glichen Hausaufgaben sollte der B\u00fcgeltisch angehoben werden, bevor die gesamte Maschine vollst\u00e4ndig abgek\u00fchlt ist (der Asphalt ist noch nicht fest geworden).<\/li>\n\n\n\n
            • Verwenden Sie ein spezielles Werkzeug (Schaufel), um alle Asphaltreste zu entfernen, die am Stampfer, der Bodenplatte des B\u00fcgeltisches, der Schutzplatte und der F\u00fchrungss\u00e4ule haften.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
            • Hilfsweise Reinigung:\n
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              • Bei hartn\u00e4ckigem, schwer zu entfernendem Asphalt kann eine kleine Menge Diesel zum Aufweichen und Reinigen aufgespr\u00fcht werden, wobei jedoch die folgenden Tabus strikt zu beachten sind.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                3\u3001 Regelm\u00e4\u00dfige Kontrolle: Verschlei\u00df und Befestigung<\/h3>\n\n\n\n

                Der Zustand des Stampfers wirkt sich direkt auf die Verdichtungswirkung aus, weshalb regelm\u00e4\u00dfige \"k\u00f6rperliche Untersuchungen\" unerl\u00e4sslich sind.<\/p>\n\n\n\n

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                1. Kontrolle auf Abnutzung (Zyklus: monatlich oder alle 500-1000 Quadratmeter Material):\n
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                  • \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Abnutzung in der Mitte: Wird festgestellt, dass der Verschlei\u00df in der Mitte des Hammers deutlich gr\u00f6\u00dfer ist als an den beiden Enden, hat sich der Vibrationsverdichtungshammer in der Regel verdreht (nicht gerade) und muss sofort korrigiert oder ersetzt werden.<\/li>\n\n\n\n
                  • Kantenverschlei\u00df pr\u00fcfen: Bei h\u00e4ufigem \"hei\u00df-zu-kalt\"-Einbau (hei\u00df-zu-kalt) verschlei\u00dft die Au\u00dfenkante des Hammers ungew\u00f6hnlich stark. Denn der Stampfer zerdr\u00fcckt die geh\u00e4rtete Kante der kalten Stra\u00dfenoberfl\u00e4che.<\/li>\n\n\n\n
                  • \u00dcberpr\u00fcfen Sie die zugeh\u00f6rigen Komponenten: Wenn der Stampfer stark abgenutzt ist, verschlei\u00dfen die Bodenplatte des B\u00fcgels und der Druckbalken oft schnell. Der Zustand dieser Komponenten ist miteinander verbunden und muss gemeinsam \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                  • Kontrolle der Befestigung (Zyklus: t\u00e4glich):\n
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                    • Vibrationen und St\u00f6\u00dfe k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass sich Schrauben lockern. Nach der t\u00e4glichen Reinigung ist es wichtig, die Befestigungsschrauben der Vibrations- und Sch\u00fcttelger\u00e4te zu \u00fcberpr\u00fcfen. Sobald eine Lockerung festgestellt wird, sollte sie sofort nachgezogen werden. F\u00e4llt die Schraube ab, sollte sie rechtzeitig repariert werden, um zu verhindern, dass die Maschine aufgrund ungleichm\u00e4\u00dfiger Belastung bricht.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                      4\u3001 Justierung und Wartung: Pr\u00e4ziser Schlag\" beibehalten<\/h3>\n\n\n\n

                      Neben der Reinigung und dem Nachf\u00fcllen von Kraftstoff kann die richtige mechanische Einstellung die Lebensdauer des Stampfer erheblich verl\u00e4ngern.<\/p>\n\n\n\n

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                      1. H\u00f6he und Weg einstellen:\n
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                        • Bei Verwendung eines Teleskop-B\u00fcgeltisches ist darauf zu achten, dass die H\u00f6he des Teleskopteils mit der des Grundteils \u00fcbereinstimmt. Wenn die H\u00f6he des Erweiterungsprofils nicht angemessen ist, wird der Hammer hinter dem Grundprofil zus\u00e4tzlich belastet, was die Abnutzung verschlimmert.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                        • Verbieten Sie leere Vibrationen:\n
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                          • Obwohl sich dies in der Regel auf kleine Flachwalzen bezieht, ist das Prinzip bei Stra\u00dfenfertigern dasselbe: Es ist strengstens untersagt, die Walze auf geh\u00e4rteten Stra\u00dfenoberfl\u00e4chen oder in Abwesenheit von Materialien h\u00e4ufig einzuschalten, da sonst ein \"harter Aufprall\" entsteht, der leicht Risse oder Lagerbr\u00fcche in der Walze verursachen kann.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                            5\u3001 Au\u00dferbetriebnahme, Abdichtung und Wartung<\/h3>\n\n\n\n

                            Wenn das Ger\u00e4t f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit abgestellt werden muss (z. B. im Winter oder in der Regenzeit):<\/p>\n\n\n\n

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                            1. Rostschutzbehandlung: Nach gr\u00fcndlicher Reinigung die Oberfl\u00e4che des Hammers und alle freiliegenden Stielfl\u00e4chen mit Rostschutzfett bestreichen.<\/li>\n\n\n\n
                            2. Entlasten Sie die Last: Legen Sie das B\u00fcgelbrett fest auf die Holzunterlage, und es ist strengstens untersagt, den Stampfer in der Luft h\u00e4ngen zu lassen oder ihn unter Belastung zu verformen.<\/li>\n\n\n\n
                            3. Schutz der Elektrik: Achten Sie beim Reinigen auf den Schutz elektrischer Bauteile und Kabelb\u00e4ume und verbieten Sie das direkte Sp\u00fclen von Lagerdichtungen und Magnetventilen mit Hochdruckwasserpistolen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                              Zusammenfassung<\/h3>\n\n\n\n

                              Die vibrierenden Verdichtungsh\u00e4mmer des Asphaltfertigers sind wie eine \"Druckerd\u00fcse\", und ihr Zustand bestimmt direkt die \"Bildqualit\u00e4t\" des Endprodukts. Zehn Minuten Wartung w\u00e4hrend des Stillstands sind besser als zehn Tage Reparatur nach dem Stillstand. Die Einhaltung des Grundsatzes \"t\u00e4gliche Reinigung, Schmierung des hei\u00dfen Fahrzeugs und obligatorische Ausnahmen\" ist der Schl\u00fcssel, um Ihre Ausr\u00fcstung in bestem Betriebszustand zu halten und einen h\u00f6heren wirtschaftlichen Nutzen zu erzielen.<\/p>\n\n\n\n

                              Ma'anshan Datai Machinery Technology Co., Ltd. ist spezialisiert auf die Produktion und den Verkauf von Vibrationsverdichtungsbalken f\u00fcr VOGLE BOMAG DYNAPAC VOLVO (ABG) und andere Marken von Asphaltfertigern, VOGLE AB500-3TV B\u00fcgelplatte Reparatursatz (2202733 2202847 2202970 2203022) VOGLE AB600-3TV B\u00fcgelplatte Reparatursatz (2203109 2203136 2203171 2203200). Die Produktqualit\u00e4t ist sehr zuverl\u00e4ssig und der Preis ist auch sehr g\u00fcnstig. Bitte kontaktieren Sie unseren Vertriebsingenieur Mr. Li Chao<\/p>\n\n\n\n

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