{"id":10811,"date":"2026-04-10T12:15:59","date_gmt":"2026-04-10T04:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.masdtjx.com\/?p=10811"},"modified":"2026-04-10T12:16:54","modified_gmt":"2026-04-10T04:16:54","slug":"manufacturing-and-processing-process-of-asphalt-paver-base-plate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masdtjx.com\/de\/manufacturing-and-processing-process-of-asphalt-paver-base-plate\/","title":{"rendered":"Herstellungs- und Verarbeitungsverfahren f\u00fcr die Bodenplatte eines Asphaltfertigers"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Einbau von Asphaltbel\u00e4gen ist die Bodenplatte des Fertigers eine der am st\u00e4rksten vom Materialverschlei\u00df betroffenen Komponenten. Wenn der Fertiger von Kippern entladenes Asphaltmischgut aufnimmt, muss die Bodenplatte des Trichters nicht nur starken Sto\u00dfbelastungen standhalten, sondern auch einem hohen abrasiven Verschlei\u00df, der durch das Asphaltmischgut bei Temperaturen um 150 \u00b0C verursacht wird. Wenn sich die Bodenplatte abnutzt oder gar durchbohrt wird, kann dies zu einem Materialaustritt f\u00fchren und den normalen Betrieb des Schaufelf\u00f6rderers st\u00f6ren. Daher ist die Herstellung einer hochpr\u00e4zisen, langlebigen und verschlei\u00dffesten Bodenplatte entscheidend f\u00fcr die Verbesserung der Maschinenverf\u00fcgbarkeit und der Einbauqualit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Materialauswahl: der Grundstein f\u00fcr die Verschlei\u00dffestigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der erste Schritt bei der Verarbeitung von Bodenplatten ist die Auswahl des Materials. Aufgrund der geringen H\u00e4rte von gew\u00f6hnlichem Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt (z. B. Q345A), die in der Regel bei 150-170 HB liegt, ist es schwierig, dem langfristigen Zerkratzen durch scharfe Steine in Asphaltmischungen zu widerstehen, und wird in kurzer Zeit leicht abgenutzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei modernen Verarbeitungsverfahren werden h\u00e4ufig hochfeste, verschlei\u00dffeste Stahlbleche verwendet, z. B. NM450 oder importierte Hardox-Stahlbleche. Diese Art von Stahlblech kann durch eine W\u00e4rmebehandlung eine Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von etwa 450HB erreichen, die mehrere Male oder sogar Dutzende Male h\u00f6her ist als bei gew\u00f6hnlichen Stahlblechen. Dieses Material hat nicht nur eine hohe H\u00e4rte, sondern auch eine gute Z\u00e4higkeit, die der mechanischen Beanspruchung beim \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des Trichters und dem Aufprall von Steinmaterialien standhalten kann.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schneiden und Umformen: \u00dcberwindung der Schwierigkeit der hohen H\u00e4rte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verschlei\u00dffeste Stahlbleche haben eine extrem hohe H\u00e4rte, was das Schneiden und Umformen zu einer Herausforderung macht. Gew\u00f6hnliche Schneidverfahren sind nicht nur ineffizient, sondern auch anf\u00e4llig f\u00fcr Materialrisse.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Schneidverfahren: Das herk\u00f6mmliche Brennschneiden ist eine g\u00e4ngige Methode, die jedoch eine strenge Kontrolle der Vorw\u00e4rmtemperatur und der Schnittgeschwindigkeit erfordert, um die Bildung von Rissen an der Schnittkante zu verhindern. Bei Kanten mit komplexen Formen ist das hochpr\u00e4zise Plasmaschneiden aufgrund seiner kleinen W\u00e4rmeeinflusszone die bessere Wahl f\u00fcr die Bearbeitung verschlei\u00dffester Bleche.<\/li>\n\n\n\n<li>Biegeformung: Die Bodenplatte des Trichters ist in der Regel keine flache Platte, sondern hat eine bestimmte Kr\u00fcmmung oder einen bestimmten Biegewinkel, je nach den strukturellen Anforderungen des Fertigertrichters. Aufgrund der geringen Plastizit\u00e4t von hochfesten St\u00e4hlen wie NM450 ist das direkte Kaltbiegen bruchgef\u00e4hrdet.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kaltpressverfahren: Gegenw\u00e4rtig werden in der Regel gro\u00dfe Biegemaschinen in Verbindung mit speziellen Formen f\u00fcr das sukzessive Kaltpressen verwendet. Aufgrund des gro\u00dfen R\u00fcckpralls von hochfestem Stahl muss der Verarbeiter den R\u00fcckprall auf der Grundlage empirischer Formeln berechnen und den Formwinkel durch Probepressen (Reifentest) korrigieren. Eine 10 mm dicke NM450-Platte beispielsweise muss m\u00f6glicherweise dreimal hintereinander gepresst werden, bis sich der R\u00fcckprall stabilisiert hat, bevor die geplante Bogengr\u00f6\u00dfe erreicht wird.<\/li>\n\n\n\n<li>Alternative L\u00f6sung: F\u00fcr kreisf\u00f6rmige Bogenbleche mit schwieriger R\u00fcckprallkontrolle oder kleineren Durchmessern verwenden einige Verfahren das Hei\u00dfpressen, wobei jedoch auf die Kontrolle der Heiztemperatur geachtet werden sollte, um eine Verringerung der urspr\u00fcnglichen Verschlei\u00dfh\u00e4rte des Stahlblechs durch den \"Gl\u00fcheffekt\" zu vermeiden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bohren und Gewindeschneiden: die ultimative Konfrontation der H\u00e4rte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Installation der Grundplatte erfordert eine gro\u00dfe Anzahl von Schraubenl\u00f6chern zur Befestigung. Die hohe H\u00e4rte der verschlei\u00dffesten Stahlplatten f\u00fchrt dazu, dass gew\u00f6hnliche Bohrer beim Bohren leicht verbrennen oder brechen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Auswahl der Werkzeuge: Es m\u00fcssen hartlegierte Bohrer oder beschichtete Hochgeschwindigkeitsstahlbohrer verwendet werden, und es m\u00fcssen Schnittparameter mit niedriger Drehzahl und hohem Vorschub gew\u00e4hlt werden, um eine Kaltverfestigung zu vermeiden.<\/li>\n\n\n\n<li>Prozessoptimierung: Da das direkte Gewindeschneiden auf Materialien mit hoher H\u00e4rte wie NM450 extrem schwierig ist (Gewindebohrer sind bruchgef\u00e4hrdet), besteht eine innovative Verarbeitungsmethode in der Optimierung des strukturellen Aufbaus - Verzicht auf das direkte Gewindeschneiden auf der Grundplatte und stattdessen Bearbeitung des Gewindestopfens oder Mutternsitzes und anschlie\u00dfende Befestigung auf der R\u00fcckseite der Grundplatte durch Schwei\u00dfen. Dies l\u00f6st nicht nur das Problem der Verbindungsfestigkeit, sondern vermeidet auch das Problem des Gewindeschneidens bei hochharten Werkstoffen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schwei\u00dfen und Montage: Wiederherstellung der strukturellen Integrit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach langj\u00e4hrigem Einsatz ist die Abnutzung der Bodenplatte des Asphaltfertigers oft ungleichm\u00e4\u00dfig, und die Abnutzung ist in der Regel am st\u00e4rksten an der Verbindung zwischen der Mitte und dem Umklappen des Beh\u00e4lters.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Reparatur durch Schwei\u00dfen: F\u00fcr die Reparatur des urspr\u00fcnglichen Fahrzeugbodens oder die Verbindung eines neuen Bodens ist das Schwei\u00dfen ein wichtiges Verfahren. Beim Schwei\u00dfen von verschlei\u00dffesten Platten sollten spezielle Schwei\u00dfdr\u00e4hte mit niedrigem Wasserstoffgehalt oder hoher Z\u00e4higkeit gew\u00e4hlt werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Kontrolle gegen Verformung: Beim Schwei\u00dfen entsteht W\u00e4rme, die zu einer lokalen Erweichung oder Verformung des Stahlblechs durch das Schwei\u00dfen f\u00fchren kann. Daher wird bei der Verarbeitung h\u00e4ufig das intermittierende Schwei\u00dfen (Skip-Welding-Verfahren) in Kombination mit der Verwendung von Vorrichtungen und Halterungen zur Zwangsfixierung eingesetzt, um die Verbindungsfestigkeit zu gew\u00e4hrleisten und gleichzeitig die thermische Verformung und den Verzug der Grundplatte zu minimieren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Oberfl\u00e4chenbehandlung und Inspektion<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach der Bearbeitung muss die Oberfl\u00e4che der Bodenplatte poliert werden, um die Oxidhaut und Grate zu entfernen, die beim Schneiden und Schwei\u00dfen entstanden sind. Die Ebenheit der Einbaufl\u00e4che muss mit einem Lineal genau \u00fcberpr\u00fcft werden, da Vorspr\u00fcnge oder Vertiefungen dazu f\u00fchren k\u00f6nnen, dass sich die F\u00f6rderkette oder der Kratzer w\u00e4hrend des Betriebs verklemmt oder abnormal abnutzt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass die Verarbeitung von verschlei\u00dffesten Bodenplatten f\u00fcr Asphaltfertiger ein Umwandlungsprozess von \"harten\" Materialien in \"feine\" Gr\u00f6\u00dfen ist. Er durchbricht das traditionelle Verarbeitungsdenken von Kohlenstoffstahl und f\u00fchrt letztlich zu Kernkomponenten, die dem Asphaltabrieb bei hohen Temperaturen widerstehen und eine lange Lebensdauer haben, und zwar durch drei zentrale Prozessmethoden: \"Auswahl von Werkstoffen mit hoher H\u00e4rte, Kontrolle der R\u00fcckprallverformung und Vermeidung von Hartzonengewindeschneiden\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma'anshan Datai Machinery Technology Co., Ltd. ist spezialisiert auf die Produktion und den Verkauf von Asphaltfertiger Trichter Bodenplatte F\u00f6rderer Kette gezwungen Schutz, die mit VOGELE DYNAPAC BOMAG VOLVO (ABG) CAT, Sany Heavy Industry XCMG abgestimmt ist. Willkommen bei unserem Vertriebsingenieur Mr. Li Chao<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004144312-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10812\" srcset=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004144312-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004144312-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004144312-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004144312-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004144312-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004144312.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004142855-576x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10813\" srcset=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004142855-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004142855-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004142855-768x1365.jpg 768w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004142855-864x1536.jpg 864w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004142855-7x12.jpg 7w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20241004142855.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240914082441-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10814\" srcset=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240914082441-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240914082441-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240914082441-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240914082441-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240914082441-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240914082441.jpg 1706w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beim Einbau von Asphaltbel\u00e4gen ist die Bodenplatte des Fertigers eine der am st\u00e4rksten vom Materialverschlei\u00df betroffenen Komponenten. 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