{"id":10759,"date":"2026-04-02T11:42:35","date_gmt":"2026-04-02T03:42:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.masdtjx.com\/?p=10759"},"modified":"2026-04-02T11:45:03","modified_gmt":"2026-04-02T03:45:03","slug":"production-process-of-crawler-walking-chains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masdtjx.com\/es\/production-process-of-crawler-walking-chains\/","title":{"rendered":"Proceso de producci\u00f3n de cadenas de oruga"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La cadena de orugas (com\u00fanmente conocida como cadenas de orugas) es el \"n\u00facleo del sistema de orugas\" para maquinaria de ingenier\u00eda sobre orugas, como pavimentadoras de asfalto y fresadoras de carreteras, y soporta todo el peso de la m\u00e1quina e importantes fuerzas de impacto durante su funcionamiento. Su proceso de producci\u00f3n integra tecnolog\u00edas clave como la forja de precisi\u00f3n, el mecanizado CNC, el refuerzo del tratamiento t\u00e9rmico y el montaje automatizado. A continuaci\u00f3n se presenta un desglose detallado del proceso de producci\u00f3n basado en modernas t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 1: Preparaci\u00f3n y corte de la materia prima<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fabricaci\u00f3n de eslabones ferroviarios comienza con una rigurosa selecci\u00f3n de las materias primas. Los fabricantes suelen elegir como materia prima aceros aleados de alta resistencia, como los de las series 35MnBM y CrNiMo, que tienen una excelente templabilidad y tenacidad al impacto, y pueden cumplir los requisitos de resistencia al desgaste y a la fatiga de las v\u00edas en condiciones de trabajo duras.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fundici\u00f3n y laminaci\u00f3n: La fundici\u00f3n se lleva a cabo mediante horno el\u00e9ctrico o convertidor, y a continuaci\u00f3n se somete a un tratamiento de refinado LF y desgasificaci\u00f3n al vac\u00edo VD para eliminar los gases nocivos y las inclusiones no met\u00e1licas del acero, garantizando la pureza de la estructura interna del acero.<\/li>\n\n\n\n<li>Corte: Cortar el acero redondo o cuadrado laminado en caliente en secciones seg\u00fan el volumen calculado, y utilizarlas como tochos para segmentos individuales de ra\u00edles de cadena. Las l\u00edneas de producci\u00f3n modernas suelen utilizar cizallas autom\u00e1ticas para garantizar la precisi\u00f3n del corte y la uniformidad del peso.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 2: Calentamiento y forja de precisi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La forja es un proceso clave que determina la estructura interna y el contorno externo de la uni\u00f3n del carril de la cadena. Para obtener l\u00edneas de flujo de metal densas, se suelen utilizar prensas de forja en caliente para la forja automatizada.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Calentamiento: El tocho se calienta r\u00e1pidamente a 1100-1250 \u2103 mediante un horno de calentamiento por inducci\u00f3n de frecuencia intermedia, equipado con un sistema de clasificaci\u00f3n de control de temperatura para eliminar autom\u00e1ticamente los tochos con temperatura no calificada, asegurando una temperatura de forja precisa.<\/li>\n\n\n\n<li>Corte y conformado: El tocho calentado se somete en secuencia a los procesos de aplanado, preforja y forja final. Una prensa de gran tama\u00f1o (como una prensa de forja en caliente de 3150 toneladas) aplica una enorme presi\u00f3n para hacer que el metal fluya y se forme en la cavidad del molde, formando el contorno b\u00e1sico de la uni\u00f3n del ra\u00edl de cadena.<\/li>\n\n\n\n<li>Corte de precisi\u00f3n (corte de bordes y punzonado): La forja formada tiene rebabas y piel continua. Utiliza moldes compuestos para el corte de bordes y el punzonado, y elimina el exceso de materiales de desecho. La tecnolog\u00eda avanzada adopta un molde compuesto de doble estaci\u00f3n de corte general y corte de precisi\u00f3n, que puede controlar el desplazamiento dentro de 0,3 mm y mejorar significativamente la eficiencia de la producci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fase 3: Proceso de tratamiento t\u00e9rmico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tratamiento t\u00e9rmico es el eslab\u00f3n central que determina la resistencia al desgaste y la vida \u00fatil de las cadenas de orugas. Para conseguir las propiedades de dureza externa y tenacidad interna, los procesos modernos suelen utilizar m\u00e9todos como el templado con calor residual o el revenido global+reforzamiento local.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Temple y revenido completos: Calentar el forjado y templarlo (temple en agua o temple en aceite) para obtener una estructura martens\u00edtica, seguido de un revenido a alta temperatura para alcanzar una dureza global de HRC 25-40 y garantizar la tenacidad del n\u00facleo.<\/li>\n\n\n\n<li>Endurecimiento localizado: La superficie de apoyo de la articulaci\u00f3n del ra\u00edl de la cadena (en contacto con la rueda de apoyo) es la zona m\u00e1s desgastada. Tras el tratamiento t\u00e9rmico general, es necesario someter la zona a un temple por inducci\u00f3n de frecuencia media o alta para formar una capa endurecida con una profundidad de 5-15 mm y una dureza de HRC 45-55, lo que mejora enormemente la resistencia al desgaste.<\/li>\n\n\n\n<li>Alivio de tensiones: En las zonas sometidas a grandes tensiones, como los agujeros de los pasadores y los agujeros de las camisas, se requiere un tratamiento local de revenido para controlar la dureza por debajo de HRC 40 y evitar el \"fallo de bloqueo\" (fractura) debido a la dureza.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 4: Mecanizado de precisi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras el tratamiento t\u00e9rmico, la uni\u00f3n de los ra\u00edles de la cadena sufrir\u00e1 una ligera deformaci\u00f3n y requiere un mecanizado de precisi\u00f3n para garantizar la exactitud del montaje.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mecanizado plano: fresado de la superficie de apoyo de la junta del carril de cadena y de la superficie de instalaci\u00f3n de la placa del carril para garantizar que la planitud cumple los requisitos.<\/li>\n\n\n\n<li>Tratamiento de orificios: Procesamiento de los orificios de los pasadores y los orificios de las camisas. El requisito de coaxialidad para estos dos orificios es extremadamente alto, normalmente controlado dentro de 0,05 mm, para garantizar la flexibilidad rotacional y la vida \u00fatil del eje del pasador y el casquillo despu\u00e9s de ser prensados.<\/li>\n\n\n\n<li>Taladrado: Taladrado de los orificios de los pernos para la fijaci\u00f3n de las placas de oruga y mecanizado de las superficies de ajuste de las tuercas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 5: Fabricaci\u00f3n del eje del pasador y del revestimiento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La parte articulada de la cadena de oruga est\u00e1 compuesta por un eje pasador y un casquillo, que tambi\u00e9n requieren una dureza y una resistencia al desgaste extremadamente altas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fabricaci\u00f3n: Los ejes y casquillos suelen estar fabricados en acero aleado al carbono medio o acero de cementaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Tratamiento t\u00e9rmico: Suelen tratarse con carburaci\u00f3n superficial o endurecimiento global, con una dureza superficial extremadamente alta (hasta HRC 58-62), y el n\u00facleo mantiene la tenacidad para resistir la flexi\u00f3n y el impacto.<\/li>\n\n\n\n<li>Tratamiento de la superficie: En el caso de las orugas selladas y lubricadas (SALT), se aplica un tratamiento especial a la superficie del eje del bul\u00f3n y del revestimiento, y se rellena con grasa lubricante para prolongar la vida \u00fatil.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 6: Montaje y preapriete<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Combine las juntas de carril de cadena procesadas, los ejes de pasador y los bujes juntos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ajuste a presi\u00f3n: Utilice una m\u00e1quina de ajuste a presi\u00f3n espec\u00edfica para presionar la camisa en el orificio de la camisa de la uni\u00f3n del ra\u00edl de la cadena y presione el eje del pasador en el orificio del pasador de otra uni\u00f3n del ra\u00edl de la cadena. Normalmente, se utiliza el ajuste de interferencia para garantizar que la conexi\u00f3n sea firme y no quede suelta.<\/li>\n\n\n\n<li>Sellado: En las pistas de lubricaci\u00f3n selladas, es necesario instalar un sistema de sellado de dos etapas (como las juntas de mariposa) en la conexi\u00f3n para evitar la entrada y fuga de barro y grasa, lo que es crucial para los equipos que funcionan en entornos con barro y grava.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Paso 7: Pintura e inspecci\u00f3n final<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pintura: La cadena de orugas ensamblada debe someterse a un proceso de eliminaci\u00f3n de \u00f3xido y limpieza antes de entrar en la l\u00ednea de inmersi\u00f3n. Para evitar la corrosi\u00f3n, suele realizarse un tratamiento general de pintura por inmersi\u00f3n o pulverizaci\u00f3n. Las f\u00e1bricas modernas adoptan sistemas ecol\u00f3gicos de recogida de gases de escape y combusti\u00f3n catal\u00edtica para garantizar una producci\u00f3n limpia\u3002<\/li>\n\n\n\n<li>Inspecci\u00f3n final:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Inspecci\u00f3n dimensional: Compruebe el paso, la rectitud y la holgura lateral de la cadena.<\/li>\n\n\n\n<li>Dureza y pruebas: Realice pruebas de part\u00edculas magn\u00e9ticas en las zonas de tensi\u00f3n clave para comprobar si hay grietas superficiales.<\/li>\n\n\n\n<li>Pruebas de rendimiento: Realizar pruebas de carga est\u00e1tica (con una capacidad portante no inferior a 85kN) y pruebas de fatiga (con un m\u00ednimo de 5 millones de ciclos).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una cadena de orugas de alta calidad requiere un control total del proceso, desde la modificaci\u00f3n del material, la forja de precisi\u00f3n, el tratamiento t\u00e9rmico diferencial hasta el montaje de alta precisi\u00f3n. La industria actual evoluciona hacia la automatizaci\u00f3n y la inteligencia, con un gran n\u00famero de robots industriales y tecnolog\u00eda de visi\u00f3n 3D que se utilizan para mejorar la eficiencia de la producci\u00f3n al tiempo que garantizan la consistencia y fiabilidad del producto<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-10760\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1742519519571.png\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1742519519571.png 800w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1742519519571-300x300.png 300w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1742519519571-150x150.png 150w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1742519519571-768x768.png 768w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1742519519571-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size wp-block-paragraph\">WhatsAPP+8613635559000<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover\"><img decoding=\"async\" width=\"472\" height=\"1024\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-10761\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074532-472x1024.jpg\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074532-472x1024.jpg 472w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074532-138x300.jpg 138w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074532-768x1666.jpg 768w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074532-708x1536.jpg 708w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074532-6x12.jpg 6w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074532.jpg 885w\" sizes=\"(max-width: 472px) 100vw, 472px\" \/><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size wp-block-paragraph\">WhatsAPP+8613635559000<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover\"><img decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-10762\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074540-576x1024.jpg\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074540-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074540-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074540-768x1365.jpg 768w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074540-864x1536.jpg 864w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074540-7x12.jpg 7w, https:\/\/www.masdtjx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240913074540.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size wp-block-paragraph\">WhatsAPP+8613635559000<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cadena de orugas (com\u00fanmente conocida como cadena de orugas) es el \"n\u00facleo del sistema de orugas\" para maquinaria de ingenier\u00eda de orugas, como pavimentadoras de asfalto y fresadoras de carreteras, soportando todo el peso de la m\u00e1quina y fuerzas de impacto significativas durante el funcionamiento. 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