2. Joint d'huile flottant et syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la roue de support de la chenille Da Tai<\/h3>\n\n\n\n
La forme de d\u00e9faillance la plus fatale pour la roue porteuse est la fuite d'huile. Une fois que l'huile de lubrification fuit, les roulements internes seront mis au rebut en quelques heures en raison du frottement sec\u3002.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Forme d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 : Un joint flottant \u00e0 double c\u00f4ne (g\u00e9n\u00e9ralement un joint flottant m\u00e9tallique) doit \u00eatre utilis\u00e9. Cette structure d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 repose sur deux faces d'extr\u00e9mit\u00e9 en anneau m\u00e9tallique de grande duret\u00e9 et de grande douceur, qui peuvent r\u00e9sister efficacement \u00e0 l'invasion de boue, de sable et de d\u00e9bris d'asphalte que l'on trouve couramment sur les chantiers de pavage.<\/li>\n\n\n\n
- Mat\u00e9riau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 : Les bagues d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'huile de haute qualit\u00e9 sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9es en fonte alli\u00e9e au chrome et au molybd\u00e8ne ou en acier pour roulements, et les joints toriques (bagues en caoutchouc) doivent \u00eatre choisis en caoutchouc fluor\u00e9 ou en caoutchouc nitrile r\u00e9sistant aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et au vieillissement. Les produits de qualit\u00e9 m\u00e9diocre utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 squelette \u00e0 passage unique ou des caoutchoucs de qualit\u00e9 m\u00e9diocre, qui sont sujets \u00e0 des d\u00e9faillances et \u00e0 des fuites d'huile dans des environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
3.Da Configuration des roulements de la roue d'appui Tai<\/h3>\n\n\n\n
La souplesse de rotation des roues porteuses d\u00e9termine la r\u00e9sistance du syst\u00e8me de marche\u3002<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Type de roulement : La priorit\u00e9 doit \u00eatre donn\u00e9e aux roulements \u00e0 rouleaux coniques. Compar\u00e9s aux roulements \u00e0 billes, les roulements \u00e0 rouleaux coniques ont une capacit\u00e9 de charge radiale et axiale plus \u00e9lev\u00e9e et peuvent supporter les contraintes complexes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les finisseurs travaillant sur des routes accident\u00e9es ou des pentes.<\/li>\n\n\n\n
- Jeu et pr\u00e9cision : Une roue d'appui bien assembl\u00e9e doit avoir une sensation d'\u00e9paisseur et de douceur lorsqu'elle tourne, sans aucune sensation de blocage, et avoir un jeu axial minimal. S'il y a une sensation de \"rel\u00e2chement\" ou un bruit anormal pendant la rotation, cela indique que la pr\u00e9cision du roulement interne est insuffisante ou que la force de pr\u00e9-serrage n'est pas suffisante\u3002.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
4. Conception de l'apparence et d\u00e9tails du processus de la roue de support de Datai<\/h3>\n\n\n\n
Les d\u00e9tails refl\u00e8tent souvent le niveau de contr\u00f4le de la qualit\u00e9 de Da Tai\u3002<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Structure des roues : Les roues de support du finisseur sont g\u00e9n\u00e9ralement divis\u00e9es en roues \u00e0 simple face et en roues \u00e0 double face (s\u00e9lectionn\u00e9es en fonction de la forme de la glissi\u00e8re du sabot de la voie). La partie \u00e9paulement (marche) du corps de roue de haute qualit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e et pr\u00e9sente une grande pr\u00e9cision dimensionnelle, ce qui peut emp\u00eacher la voie de \"ronger la voie\" ou de d\u00e9railler pendant la marche.<\/li>\n\n\n\n
- Soudure et surface : V\u00e9rifiez le joint entre les embouts aux deux extr\u00e9mit\u00e9s du corps de roue et le corps de roue. Les produits de haute qualit\u00e9 doivent \u00eatre soud\u00e9s en douceur, sans trous d'air. La couche de peinture de surface doit avoir une forte adh\u00e9rence, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l'aide d'une peinture \u00e0 base de r\u00e9sine \u00e9poxy, qui peut r\u00e9sister \u00e0 la corrosion de l'asphalte et \u00e0 l'environnement de la construction routi\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
5. Tenir compte de la marque et du service apr\u00e8s-vente<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- Ma'anshan Datai Machinery Technology Co., Ltd : Il est recommand\u00e9 d'acheter directement par l'interm\u00e9diaire des canaux officiels ou des distributeurs agr\u00e9\u00e9s de la soci\u00e9t\u00e9 anonyme afin d'\u00e9viter l'achat de produits contrefaits. La marque Da Tai offre une p\u00e9riode de garantie claire (les normes industrielles vont g\u00e9n\u00e9ralement de 6 mois \u00e0 1 an ou un certain temps de travail). Appliqu\u00e9 \u00e0 Volvo (ABG) DYNAPAC CAT XCMG Sany Heavy Industry<\/li>\n\n\n\n
- Compatibilit\u00e9 : Avant l'achat, veillez \u00e0 v\u00e9rifier la distance du trou d'installation, le diam\u00e8tre de l'arbre et la largeur du corps de roue entre le mod\u00e8le et la roue porteuse. Des \u00e9carts dimensionnels, m\u00eame minimes, peuvent entra\u00eener une d\u00e9formation du ch\u00e2ssis de la chenille ou une d\u00e9viation de la chenille.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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Choosing high-quality track support wheels for the paver directly affects the service life of the paver chassis and the smoothness of the paving operation. On equipment such as paving machines that require extremely high walking stability, the selection of supporting wheels needs to be particularly strict. From a professional perspective, the following are five core […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-10746","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10746"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10746\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10751,"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10746\/revisions\/10751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}