{"id":12369,"date":"2026-07-21T20:54:13","date_gmt":"2026-07-21T12:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.masdtjx.com\/?p=12369"},"modified":"2026-07-21T20:54:15","modified_gmt":"2026-07-21T12:54:15","slug":"asphalt-paver-conveyor-parts-4622082829-4622082826","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/asphalt-paver-conveyor-parts-4622082829-4622082826\/","title":{"rendered":"Pi\u00e8ces de haute qualit\u00e9 pour le convoyeur d'une finisseuse d'asphalte, r\u00e9f\u00e9rences PN 4622082829 et 4622082826 pour les mod\u00e8les V\u00f6gele S1800-1, S1800-2, S1800-3, S1880L, S1900-2, S2100-2, S1900-3 et S2100-3 | Maanshan Data Machinery Technology Co., Ltd"},"content":{"rendered":"

Le syst\u00e8me de convoyage est le composant central d'alimentation de tout finisseur d'enrob\u00e9 ; il assure le transport en continu de l'enrob\u00e9 chaud depuis la tr\u00e9mie jusqu'\u00e0 l'ensemble vis sans fin et table de finition. Des plaques de fond de convoyeur et des accessoires de cha\u00eene non conformes, us\u00e9s ou mal adapt\u00e9s entra\u00eeneront des obstructions, une alimentation irr\u00e9guli\u00e8re, des arr\u00eats fr\u00e9quents de la machine, une texture de chauss\u00e9e irr\u00e9guli\u00e8re et une forte augmentation des co\u00fbts de construction. Pour les entrepreneurs routiers internationaux, les \u00e9quipes de maintenance et les soci\u00e9t\u00e9s de location de machines utilisant des finisseurs de la s\u00e9rie SUPER de V\u00f6gele, le choix de pi\u00e8ces de convoyeur pour finisseurs d'enrob\u00e9 conformes aux normes OEM et identifi\u00e9es par des r\u00e9f\u00e9rences pr\u00e9cises est la cl\u00e9 d'une performance de construction stable \u00e0 long terme. Maanshan Data Machinery Technology Co., Ltd est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication et la fourniture d\u2019une gamme compl\u00e8te de pi\u00e8ces d\u2019usure pour convoyeurs de finisseurs d\u2019enrob\u00e9, notamment les r\u00e9f\u00e9rences PN 4622082829 et PN 4622082826, parfaitement compatibles avec les mod\u00e8les V\u00f6gele S1800-1, S1800-2, S1800-3, S1880L, S1900-2, S2100-2, S1900-3 et S2100-3 de V\u00f6gele. En tant que fabricant chinois professionnel sp\u00e9cialis\u00e9 dans les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour engins routiers depuis plus d\u2019une d\u00e9cennie, nous fournissons des composants de convoyeur r\u00e9sistants \u00e0 l\u2019usure et aux hautes temp\u00e9ratures, pr\u00e9sentant une grande pr\u00e9cision dimensionnelle, qui r\u00e9pondent pleinement \u00e0 la demande des utilisateurs de Google \u00e0 la recherche de pi\u00e8ces de rechange fiables et \u00e9conomiques pour leurs finisseurs.<\/p>\n\n\n\n

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Informations essentielles sur les pi\u00e8ces de convoyeur r\u00e9f\u00e9renc\u00e9es PN 4622082829 et 4622082826<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9f\u00e9rences 4622082829 et 4622082826 d\u00e9signent respectivement l'ensemble de plaque de fond et l'ensemble de plaque de protection lat\u00e9rale du convoyeur pour les finisseurs d'enrob\u00e9 V\u00f6gele de taille moyenne et grande ; il s'agit de deux des pi\u00e8ces d'usure les plus fr\u00e9quemment remplac\u00e9es dans le syst\u00e8me d'alimentation du convoyeur. Ces deux pi\u00e8ces fonctionnent en tandem pour former le canal complet de transport du mat\u00e9riau \u00e0 l'int\u00e9rieur de la tr\u00e9mie du finisseur ; elles supportent un frottement prolong\u00e9 avec de l'enrob\u00e9 chaud \u00e0 une temp\u00e9rature comprise entre 150 \u00b0C et 180 \u00b0C, r\u00e9sistent \u00e0 l'abrasion caus\u00e9e par les granulats et emp\u00eachent les fuites d'enrob\u00e9 ainsi que le grippage de la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n

Liste compl\u00e8te des mod\u00e8les de finisseurs compatibles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9f\u00e9rences PN 4622082829 et PN 4622082826 sont universelles pour les g\u00e9n\u00e9rations suivantes de finisseurs V\u00f6gele SUPER :<\/p>\n\n\n\n

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  1. Finisseurs routiers de largeur moyenne S1800-1 \/ S1800-2 \/ S1800-3<\/li>\n\n\n\n
  2. Finisseur S1880L \u00e0 grande largeur de pose pour les chantiers routiers<\/li>\n\n\n\n
  3. Finisseurs d'asphalte \u00e0 usage intensif S1900-2 \/ S1900-3<\/li>\n\n\n\n
  4. Finisseurs d'autoroute \u00e0 tr\u00e8s grande largeur S2100-2 \/ S2100-3<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Ces mod\u00e8les sont largement utilis\u00e9s dans la reconstruction des autoroutes nationales, l'extension des r\u00e9seaux routiers urbains, le rev\u00eatement des pistes d'a\u00e9roport et les projets de g\u00e9nie civil \u00e0 travers l'Europe, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique, l'Australie et le Moyen-Orient. De nombreux ing\u00e9nieurs de maintenance \u00e0 l'\u00e9tranger recherchent sur Google des termes tels que \u00ab plaque de convoyeur V\u00f6gele S1800 \u00bb, \u00ab pi\u00e8ces de rechange pour finisseur S2100-3 \u00bb ou \u00ab remplacement de la plaque de base 4622082829 \u00bb, et les pi\u00e8ces compatibles de notre usine constituent la solution de remplacement id\u00e9ale pour les composants d'origine des \u00e9quipementiers.<\/p>\n\n\n\n

    Avantages techniques des produits PN 4622082829 et 4622082826<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    1. Acier alli\u00e9 haut de gamme r\u00e9sistant \u00e0 l'usure : nous utilisons des t\u00f4les d'acier \u00e0 haute duret\u00e9 et r\u00e9sistantes \u00e0 l'usure pour la fabrication des plaques de fond de convoyeur PN 4622082829 et des plaques de protection lat\u00e9rales PN 4622082826. Ces pi\u00e8ces subissent un traitement global de trempe et de revenu, leur duret\u00e9 superficielle atteignant HB360\u00e0 420. Compar\u00e9s aux pi\u00e8ces de rechange en acier au carbone ordinaire disponibles sur le march\u00e9, nos produits prolongent la dur\u00e9e de vie de 40% dans le cadre d\u2019op\u00e9rations de pavage continues \u00e0 forte charge, r\u00e9duisant ainsi efficacement la fr\u00e9quence des remplacements et les pertes li\u00e9es aux temps d\u2019arr\u00eat.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
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      1. Reproduction dimensionnelle pr\u00e9cise des pi\u00e8ces d'origine : tous les moules de production sont d\u00e9velopp\u00e9s dans le strict respect des normes de dessin d'origine de V\u00f6gele. La position des trous, le rayon de courbure, l'\u00e9paisseur et les cotes d'assemblage des r\u00e9f\u00e9rences PN 4622082829 et PN 4622082826 correspondent \u00e0 l'\u00e9chelle 1:1 aux pi\u00e8ces d'origine. Les clients peuvent directement d\u00e9monter les anciennes plaques us\u00e9es et installer nos produits sans d\u00e9coupe, meulage ni modification suppl\u00e9mentaire, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le temps de maintenance sur site.<\/li>\n\n\n\n
      2. Traitement de surface anti-adh\u00e9rence \u00e0 haute temp\u00e9rature : apr\u00e8s un pon\u00e7age fin et l'application d'un rev\u00eatement anti-adh\u00e9rence, la surface des plaques du convoyeur emp\u00eache l'adh\u00e9rence de l'asphalte et l'accumulation de mat\u00e9riaux lors de chantiers de longue dur\u00e9e. M\u00eame lors de travaux de pose d'enrob\u00e9 se d\u00e9roulant en continu toute la journ\u00e9e, la cha\u00eene de transport fonctionne sans \u00e0-coups et sans blocage, garantissant ainsi un approvisionnement r\u00e9gulier de la vis sans fin en mat\u00e9riau, ce qui am\u00e9liore la plan\u00e9it\u00e9 de la chauss\u00e9e et l'efficacit\u00e9 des travaux.<\/li>\n\n\n\n
      3. R\u00e9sistance structurelle stable et conception anti-d\u00e9formation : les bords des r\u00e9f\u00e9rences PN 4622082829 et PN 4622082826 b\u00e9n\u00e9ficient d'une conception renforc\u00e9e et \u00e9paissie au niveau des plis, ce qui leur permet de ne pas se plier ni se d\u00e9former sous l'impact d'un enrob\u00e9 lourd. Les trous de boulons pr\u00e9vus \u00e0 cet effet sont positionn\u00e9s avec pr\u00e9cision, ce qui permet de fixer solidement les plaques sur le ch\u00e2ssis du convoyeur, \u00e9liminant ainsi les risques potentiels tels que le desserrage des plaques et les rayures caus\u00e9es par la cha\u00eene.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Pannes courantes des syst\u00e8mes de convoyage dues \u00e0 l'usure des plaques de convoyage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        De nombreuses entreprises de construction routi\u00e8re n\u00e9gligent de proc\u00e9der \u00e0 des contr\u00f4les r\u00e9guliers des plaques de fond et des plaques de protection des convoyeurs, ce qui entra\u00eene toute une s\u00e9rie de probl\u00e8mes sur les chantiers :<\/p>\n\n\n\n