{"id":1150,"date":"2025-05-28T10:09:47","date_gmt":"2025-05-28T02:09:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.masdtjx.com\/?post_type=product&p=1150"},"modified":"2025-05-28T11:08:16","modified_gmt":"2025-05-28T03:08:16","slug":"track-walking-chain-track-roller","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/product\/track-walking-chain-track-roller\/","title":{"rendered":"Cha\u00eene de marche de la voie Rouleau de la voie"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Fonction et caract\u00e9ristiques
    Transmission de puissance : Convertit le couple du moteur hydraulique ou du r\u00e9ducteur en mouvement lin\u00e9aire de la chenille, ce qui permet au finisseur d'avancer, de reculer ou de tourner.
    Capacit\u00e9 de charge : Elle supporte le poids de l'ensemble de la machine (g\u00e9n\u00e9ralement des dizaines de tonnes) et disperse la pression de mise \u00e0 terre afin de r\u00e9duire les dommages caus\u00e9s \u00e0 la surface de la route.
    R\u00e9sistance \u00e0 l'usure et aux chocs : convient aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, aux environnements poussi\u00e9reux dans les conditions de pose d'asphalte, ainsi qu'aux d\u00e9marrages et arr\u00eats fr\u00e9quents et aux charges d'impact dans les virages.
    Conception antid\u00e9rapante : La surface des maillons de cha\u00eene pr\u00e9sente souvent des motifs en relief ou est \u00e9quip\u00e9e de tampons en caoutchouc pour am\u00e9liorer l'adh\u00e9rence lors d'op\u00e9rations sur sol mouill\u00e9 ou en pente.<\/li>\n\n\n\n
  2. Principaux \u00e9l\u00e9ments structurels
    Description du composant
    Les maillons de cha\u00eene (plaques de cha\u00eene) sont forg\u00e9s \u00e0 partir d'un alliage d'acier \u00e0 haute r\u00e9sistance et subissent un traitement thermique (tel que la trempe) pour am\u00e9liorer leur duret\u00e9 et leur r\u00e9sistance \u00e0 la traction.
    L'arbre de l'axe et la douille sont adapt\u00e9s avec pr\u00e9cision pour r\u00e9duire les frottements, et certaines pi\u00e8ces utilisent des roulements autolubrifiants ou des douilles en graphite.
    Les rouleaux r\u00e9duisent l'usure des patins de chenilles et des maillons de cha\u00eene, et certains sont con\u00e7us avec des dispositifs \u00e9tanches de pr\u00e9vention de la poussi\u00e8re.
    Les chaussures de piste sont en contact direct avec le sol et peuvent \u00eatre en acier (r\u00e9sistant \u00e0 l'usure) ou en caoutchouc (prot\u00e9geant la surface de la route).
    Le dispositif de tension ajuste le serrage de la cha\u00eene afin d'\u00e9viter un desserrage excessif (d\u00e9tachement de la cha\u00eene) ou un serrage excessif (usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e).<\/li>\n\n\n\n
  3. Types et sc\u00e9narios applicables
    Caract\u00e9ristiques du type Sc\u00e9narios applicables
    Les cha\u00eenes en acier standard ont une capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e, une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, mais elles sont tr\u00e8s bruyantes. Pose d'asphalte conventionnelle et conditions de travail difficiles.
    Les cha\u00eenes \u00e0 chenilles en caoutchouc r\u00e9duisent les dommages caus\u00e9s au rev\u00eatement routier et le bruit. Rev\u00eatement fin des routes municipales et des routes de campagne d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9es.
    La cha\u00eene \u00e9largie offre une grande surface de mise \u00e0 la terre et emp\u00eache l'affaissement. Fondations souples et construction de zones humides.
    Cha\u00eene \u00e0 lubrification \u00e9tanche avec graisse int\u00e9gr\u00e9e pour prolonger sa dur\u00e9e de vie. Environnement poussi\u00e9reux et tr\u00e8s humide.<\/li>\n\n\n\n
  4. Param\u00e8tres techniques cl\u00e9s
    Pas (par exemple 173 mm, 216 mm) : La distance centrale entre les axes adjacents de la cha\u00eene affecte la fluidit\u00e9 de la transmission.
    Force de rupture (par exemple \u2265 800kN) : refl\u00e8te la capacit\u00e9 de charge maximale de la cha\u00eene.
    Largeur des patins (300 mm, 500 mm, par exemple) : d\u00e9termine la pression d'appui et la r\u00e9sistance au glissement.
    Mod\u00e8les applicables (tels que la s\u00e9rie S de Vogler, la s\u00e9rie RP de XCMG).<\/li>\n\n\n\n
  5. Entretien et pannes courantes
    Entretien courant
    Lubrification : Injecter r\u00e9guli\u00e8rement de la graisse haute temp\u00e9rature (toutes les 50 heures, par exemple), en insistant sur l'arbre de l'axe et la bague.
    Nettoyage : Enlever l'asphalte et le gravier coll\u00e9s pour \u00e9viter qu'ils ne s'accrochent.
    V\u00e9rification de la tension : La fl\u00e8che est g\u00e9n\u00e9ralement de 20 \u00e0 30 mm (voir le manuel de l'\u00e9quipement).
    D\u00e9fauts courants
    Usure rapide : Lubrification insuffisante ou tension incorrecte, v\u00e9rifier la garniture et les rouleaux.
    Bruit anormal\/brouillage : L'arbre de l'axe est corrod\u00e9 ou des impuret\u00e9s y p\u00e9n\u00e8trent, et le maillon de cha\u00eene endommag\u00e9 doit \u00eatre nettoy\u00e9 ou remplac\u00e9.
    D\u00e9viation de la voie : tension in\u00e9gale ou roues de guidage endommag\u00e9es, n\u00e9cessitant un ajustement ou un calibrage.<\/li>\n\n\n\n
  6. Suggestions de s\u00e9lection et de remplacement
    Conforme aux sp\u00e9cifications d'origine : La taille des cha\u00eenes des diff\u00e9rentes marques de finisseurs (telles que Volvo ABG, Sany Heavy Industry) peut varier.
    Privil\u00e9giez le type renforc\u00e9 : Lorsque le finisseur est soumis \u00e0 de lourdes charges pendant une longue p\u00e9riode, choisissez des cha\u00eenes avec un rev\u00eatement ou un traitement de c\u00e9mentation.
    Remplacement par paire : \u00c9vitez les tensions in\u00e9gales caus\u00e9es par le m\u00e9lange de cha\u00eenes anciennes et nouvelles.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
      \n
    1. Fonction et fonction
      Supporter le poids de l'ensemble de la machine : supporter le poids propre de l'\u00e9quipement et la charge d'exploitation, et r\u00e9partir la pression sur les chenilles.
      Guidage du mouvement de la chenille : Coop\u00e8re avec la roue motrice et la roue de guidage pour assurer une rotation cyclique r\u00e9guli\u00e8re de la chenille.
      R\u00e9duire les frottements : R\u00e9duire le frottement entre les patins de chenille et la structure du ch\u00e2ssis par contact roulant, et am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.
      Tampon et absorption des chocs : Certains mod\u00e8les sont dot\u00e9s de structures d'absorption des chocs afin d'att\u00e9nuer les dommages caus\u00e9s \u00e0 l'\u00e9quipement par l'impact du sol.<\/li>\n\n\n\n
    2. Composition structurelle
      Les galets de roulement sont g\u00e9n\u00e9ralement compos\u00e9s des \u00e9l\u00e9ments suivants :
      Description du composant
      Le corps de la roue est en acier alli\u00e9 \u00e0 haute r\u00e9sistance, moul\u00e9 ou forg\u00e9, et la surface est tremp\u00e9e pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure.
      Les roulements\/coussinets adoptent des roulements \u00e0 aiguilles, des paliers lisses ou des paliers \u00e9tanches lubrifi\u00e9s pour supporter la rotation du corps de la roue.
      Le syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 utilise des joints d'huile multiples (tels que des joints d'huile flottants) pour emp\u00eacher les s\u00e9diments et l'eau de p\u00e9n\u00e9trer, ce qui prolonge sa dur\u00e9e de vie.
      Les roues de support dans le canal de lubrification sont con\u00e7ues avec des buses d'huile pour une lubrification r\u00e9guli\u00e8re.
      Le support d'installation est reli\u00e9 au cadre de la voie par des boulons ou des axes et doit avoir une grande r\u00e9sistance \u00e0 la torsion.<\/li>\n\n\n\n
    3. Classification et types
      (1) Classer par lieu
      Roue porteuse unilat\u00e9rale : Le corps de la roue est dot\u00e9 d'un flasque unilat\u00e9ral, que l'on trouve g\u00e9n\u00e9ralement dans les \u00e9quipements l\u00e9gers.
      Roues d'appui bilat\u00e9rales : Les roues ont des rebords des deux c\u00f4t\u00e9s pour une plus grande stabilit\u00e9 et sont utilis\u00e9es pour les machines lourdes telles que les grandes excavatrices.
      (2) Class\u00e9s par fonction
      Roue de support standard : pour un support conventionnel, sans conception sp\u00e9ciale d'absorption des chocs.
      Roue de support tampon : Structure d'absorption des chocs \u00e0 ressort ou hydraulique int\u00e9gr\u00e9e, utilis\u00e9e pour les conditions de travail \u00e0 fort impact (telles que l'\u00e9quipement minier).
      (3) Classification par m\u00e9thode de scellement
      Type scell\u00e9 ordinaire : convient aux conditions de travail g\u00e9n\u00e9rales.
      Type d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 : Avec une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la poussi\u00e8re et \u00e0 l'eau, il convient aux environnements boueux et sablonneux.<\/li>\n\n\n\n
    4. Caract\u00e9ristiques techniques
      R\u00e9sistance \u00e0 l'usure : La surface de la roue est g\u00e9n\u00e9ralement soumise \u00e0 une trempe \u00e0 haute fr\u00e9quence ou \u00e0 une couche r\u00e9sistante \u00e0 l'usure par soudage, avec une duret\u00e9 de HRC50 ou plus.
      Capacit\u00e9 de charge : Con\u00e7ue en fonction du tonnage de l'\u00e9quipement, la charge d'une seule roue peut atteindre plusieurs tonnes \u00e0 plusieurs dizaines de tonnes.
      Anti-corrosion : Galvanis\u00e9 ou recouvert d'une peinture antirouille en surface, il convient aux environnements humides, salins et alcalins.
      Peu d'entretien : Les roues d'appui modernes adoptent souvent une conception de lubrification permanente afin de r\u00e9duire la fr\u00e9quence de maintenance.<\/li>\n\n\n\n
    5. D\u00e9fauts courants et entretien
      D\u00e9fauts courants
      Usure anormale :
      Raison : Une lubrification insuffisante et une d\u00e9faillance du joint ont provoqu\u00e9 l'entr\u00e9e de s\u00e9diments dans le roulement.
      Performance : Usure excentrique du corps de roue, blocage de la rotation.
      Fuite d'huile :
      Raison : Vieillissement ou endommagement du joint d'huile.
      Performance : Meulage \u00e0 sec des roulements accompagn\u00e9 d'une temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e et d'un bruit anormal.
      Fissure dans le corps de la roue :
      Raison : Surcharge ou fatigue du m\u00e9tal.
      Suggestions d'entretien
      Inspection r\u00e9guli\u00e8re : V\u00e9rifiez l'usure, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la lubrification du corps de roue toutes les 500 heures.
      Remplacement en temps utile : Si l'usure du diam\u00e8tre du corps de roue d\u00e9passe 5%, il faut le remplacer pour \u00e9viter un d\u00e9raillement de la voie.
      Nettoyez la piste : \u00c9vitez l'accumulation de gravier et de terre, qui peuvent aggraver l'usure des roues porteuses.<\/li>\n\n\n\n
    6. Sc\u00e9narios d'application
      Engins de terrassement : excavateurs, bulldozers, chargeurs, etc.
      Mat\u00e9riel de construction routi\u00e8re : finisseur d'asphalte, rouleau (certains mod\u00e8les sur chenilles).
      Machines mini\u00e8res : grandes excavatrices mini\u00e8res, v\u00e9hicules de transport \u00e0 chenilles.<\/li>\n\n\n\n
    7. Points cl\u00e9s de la s\u00e9lection
      Mod\u00e8le d'appareil correspondant : Se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la taille et aux exigences de charge dans le manuel original de l'usine.
      Adaptabilit\u00e9 aux conditions de travail :
      Choisissez un type de scellement renforc\u00e9 pour les environnements o\u00f9 il y a beaucoup de sable et de gravier ;
      Choisir des roues de support de tampon pour les conditions de travail \u00e0 fort impact.
      Marque et qualit\u00e9 : Les marques renomm\u00e9es telles que Caterpillar, Komatsu et XCMG ont des dur\u00e9es de vie plus longues pour leurs roues porteuses.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      <\/p>","protected":false},"featured_media":1151,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"product-category":[17],"class_list":["post-1150","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","product-category-asphalt-paver-accessories"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdtjx.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product-category?post=1150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}