نظام تشغيل الكمبيوتر نظام تسوية نظام تشغيل الكمبيوتر توصيل الكابلات المكونات الإلكترونية

إن نظام التحكم بالكمبيوتر في رصف الأسفلت هو الجزء الأساسي من الرصف الحديث، ويستخدم بشكل أساسي للتحكم الدقيق في سمك الرصف والنعومة ودرجة الحرارة ومسار القيادة، مما يضمن أن جودة البناء تلبي متطلبات الطرق عالية الجودة (مثل الطرق السريعة ومدارج المطارات).

1. تكوين النظام ووظائفه
   التقنيات الرئيسية للوظائف الرئيسية للنظام الفرعي
   يكتشف نظام التسوية الأوتوماتيكي ارتفاع رصف الطريق في الوقت الفعلي من خلال أجهزة الاستشعار، ويضبط تلقائيًا زاوية ارتفاع لوح الكي، ويضمن سماكة رصف متسقة. يتم استخدام مستشعرات الموجات فوق الصوتية/ الليزر والتحكم المؤازر الهيدروليكي
   يقوم نظام التحكم في السرعة الثابتة بضبط سرعة سير الرصف تلقائيًا وفقًا لسرعة تغذية شاحنة المواد، مما يؤدي إلى تجنب إيقاف التشغيل أو تراكم المواد. يتم استخدام ناقل الحركة الهيدروليكي الكهربائي (HST) وخوارزمية PID للتحكم الكهربائي
   يقوم نظام مراقبة درجة الحرارة بمراقبة درجة حرارة خليط الأسفلت في الوقت الفعلي لمنع الانضغاط غير الكافي الناجم عن الرصف بدرجة حرارة منخفضة أو تقادم الأسفلت الناجم عن ارتفاع درجة الحرارة. مقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء والمزدوجة الحرارية
   يعمل التحكم في النسيج الحلزوني على ضبط سرعة موزع النسيج الحلزوني واتجاهه لضمان التوزيع الموحد للخليط وتقليل الفصل والتحكم في المحرك ذي التردد المتغير وردود فعل عزم الدوران
   التشخيص عن بُعد ودعم النظام العالمي لتحديد المواقع GPS لتحديد مواقع الأجهزة، وتسجيل بيانات البناء، وتشخيص الأعطال عن بُعد (مثل نظام Wittgen ErgoPlus) اتصالات 4G/5G، وإنترنت الأشياء (IoT)
2. تقنية التحكم الأساسية
   (1) تقنية التسوية الأوتوماتيكية
   جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية: يكتشف انحراف ارتفاع قاع الطريق (دقة ± 1 مم)، ويضبط لوحة الكي من خلال أسطوانة هيدروليكية.

تصميم زائد عن الحاجة متعدد المجسات: تم تجهيز الطرازات المتطورة (مثل Vogele SUPER 2100-3) بمستشعرات أمامية وخلفية مزدوجة لتعزيز الثبات.

التحكم في الانحدار: يدعم الضبط التلقائي للانحدار الأفقي/العمودي (مثل منحدر تصريف 3% إلى 5%).

(2) السرعة الثابتة وتنسيق التغذية الثابتة
مستشعر المستوى: مراقبة في الوقت الحقيقي لارتفاع المواد المخلوطة في القادوس، وتعديل تلقائي لسرعة المشي وسرعة النسيج الحلزوني.

المطابقة الديناميكية: التواصل مع مركبات النقل الأسفلتية (مثل شاحنات رصف الأسفلت من فولفو وشاحنات المواد من مرسيدس بنز) من خلال ناقل CAN لتحقيق عمليات تعاونية.

(3) إدارة ذكية لدرجة الحرارة
التحكم في التسخين بالتقسيم: يتم التحكم في درجة حرارة لوح الكي بشكل مستقل في مناطق متعددة (مثل اليسار/الوسط/اليمين) لمنع السخونة الزائدة أو التبريد الموضعي.

وظيفة الإنذار: تنبيه المشغل تلقائيًا إذا تجاوزت درجة الحرارة النطاق المحدد (مثل 180 ℃).