BOMAG, fabricant allemand de renommée mondiale d'équipements de compactage et de pavage, a toujours occupé une position technologique de premier plan dans la construction d'infrastructures telles que les autoroutes, les aéroports et les ports. En tant qu'équipement de base pour la construction des routes, la qualité du fonctionnement du finisseur dépend non seulement de la capacité de nivellement de la planche à repasser, mais aussi de la performance du système de distribution des matériaux. La rationalité de la conception et la durabilité de la lame en spirale du finisseur, en tant qu'élément clé du dispositif de tri des matériaux, déterminent directement l'efficacité de la pose et la capacité à empêcher la ségrégation.
La fonction principale de la lame en spirale du finisseur n'est pas seulement de transporter des matériaux, mais aussi de
Dans le dispositif de travail du finisseur BOMAG, le distributeur en spirale est situé entre la trémie et la plaque de repassage. Sa fonction principale est de transporter uniformément et complètement le mélange d'asphalte reçu ou le matériau stable à l'eau sur toute la largeur devant la plaque de repassage grâce à des lames rotatives.
Cependant, dans les conditions de travail réelles, les lames en spirale sont confrontées à des défis importants. Lorsque la largeur de pose est importante ou que la granulométrie du matériau est irrégulière, si la conception ou l'installation de la lame est incorrecte, il est facile de provoquer une "ségrégation" du mélange pendant le transport axial - c'est-à-dire que les agrégats de grande taille roulent vers les bords et que les matériaux fins se concentrent au milieu, ce qui affecte sérieusement la compacité et la durée de vie de la surface de la route. Par conséquent, BOMAG vise à obtenir un transport de matériaux "entièrement enterré", à réduire les fluctuations de résistance et à assurer un flux de matériaux stable et uniforme en optimisant le pas, le diamètre et l'angle d'installation des lames.
Paramètres du modèle et caractéristiques structurelles
Si l'on prend l'exemple du finisseur d'asphalte typique de la série BOMAG BF300C, les paramètres techniques de ses lames en spirale reflètent la rigueur de la conception allemande :
- Diamètre de la lame : Le diamètre standard de la lame en spirale de ce modèle est de 280 mm. Cette taille permet d'équilibrer l'efficacité du transport et le couple d'entraînement, et peut s'adapter aux exigences d'épaisseur de la plupart des revêtements routiers de qualité moyenne.
- Matériaux et procédés : L'usine d'origine de BOMAG et le marché des pièces de rechange utilisent généralement de l'acier moulé hautement résistant à l'usure pour la fabrication. Les lames de spirale étant des pièces vulnérables, l'acier ordinaire s'use et se détériore rapidement lors du transport de pierres concassées très abrasives. C'est pourquoi les lames de haute qualité sont généralement soumises à un traitement thermique spécial afin de garantir une dureté élevée tout en possédant une ténacité suffisante pour éviter une rupture fragile lorsqu'elles rencontrent des objets durs de grande taille.
- **Conception modulaire * * : Les lames en spirale des finisseurs modernes adoptent généralement une structure divisée et assemblable. En combinant des lames de différents angles (lames standard à 180 degrés, lames à 360 degrés ou lames de liaison), les opérateurs peuvent s'adapter de manière flexible à la largeur et à l'épaisseur réelles de la chaussée.
Technologie clé : "lame inversée" pour éviter la ségrégation
L'un des points forts de la conception du système en spirale du finisseur BOMAG est l'utilisation de "lames inversées". Lors de la pose d'une chaussée plus large, le mélange est poussé vers les deux extrémités par un convoyeur à vis sans fin. Dans les positions traditionnelles de support de suspension, en raison d'une obstruction structurelle, des zones mortes de flux de matériaux ou des changements soudains de vitesse sont susceptibles de se produire, entraînant une ségrégation.
Pour résoudre ce problème, la solution technique de BOMAG nécessite généralement l'installation de lames inversées à l'extrémité avant du cintre. La direction de la spirale de ces lames est opposée à celle des lames principales, et leur fonction est de créer une "contre-pression" avant que le matériau ne soit poussé jusqu'à l'extrémité, empêchant une concentration et un roulement excessifs des agrégats grossiers, tout en comblant la zone de dépression du niveau du matériau causée par l'obstruction du cintre. Cette conception permet d'améliorer considérablement l'uniformité de la granulométrie dans le sens de la largeur de pose.
Usure et entretien
Les lames en spirale du finisseur sont des "pièces vulnérables" typiques. Dans la réalité, le taux d'usure des lames dépend de la valeur d'usure du matériau, de la vitesse de rotation et du kilométrage de pose. Lorsque le bord de la lame s'use jusqu'à un tiers de son diamètre d'origine ou présente des lacunes évidentes, l'efficacité de l'alimentation diminue considérablement et la lame doit être remplacée en temps utile.
Lors du choix des lames hélicoïdales BOMAG, les utilisateurs doivent prêter attention aux points suivants :
- Adaptation des modèles : Les finisseurs BOMAG de différents tonnages (tels que la série BF300C et la grande série BF800) présentent des différences au niveau du diamètre des lames et de l'espacement des trous des boulons d'installation, et une vérification stricte des dimensions est nécessaire.
- Résistance à l'usure : Il convient de choisir des produits en alliage présentant une résistance élevée à l'usure. Des lames de haute qualité peuvent réduire considérablement la fréquence de remplacement et améliorer la durée de vie de l'équipement.
- Sens d'installation : Les lames hélicoïdales gauche et droite ont un sens de rotation strictement différencié. Une installation incorrecte peut entraîner l'impossibilité de transporter des matériaux vers l'extérieur, voire endommager l'équipement.
Conclusion
Les lames en spirale des finisseurs BOMAG ne sont pas seulement de simples "convoyeurs en spirale", mais aussi des composants de précision qui intègrent la mécanique des fluides et la technologie des matériaux résistants à l'usure. En configurant scientifiquement les lames inversées et en sélectionnant des matériaux hautement résistants à l'usure, BOMAG offre aux utilisateurs une solution efficace pour lutter contre la ségrégation des matériaux et améliorer la fluidité de l'épandage. Pour les unités de construction, l'attention portée à l'état d'usure et à la qualité de sélection de ce composant de détail est une étape clé dans l'obtention d'une ingénierie de chaussée de haute qualité.
Ma'anshan Datai Machinery Technology Co., Ltd. est spécialisée dans la fourniture de lames hélicoïdales D213802203, D213802204, 89320122 et 89320213 pour les finisseurs d'asphalte BOMAG. N'hésitez pas à contacter notre ingénieur, M. Li Chao, pour une consultation.
