アスファルトペーバのコンピュータ制御システムは、主に舗装厚さ、平滑度、温度、走行軌跡を正確に制御するために使用され、建設品質が高品位道路（高速道路や空港滑走路など）の要件を満たすことを保証する、現代のペーバの中核部分です。
- システム構成と機能
サブシステムの主要機能のキーテクノロジー
自動レベリングシステムは、センサーによりリアルタイムで路盤の高さを検出し、アイロン台の仰角を自動調整し、安定した舗装厚を確保します。超音波・レーザーセンサーと油圧サーボ制御を採用
定速制御システムは、材料トラックの供給速度に応じてペーバの歩行速度を自動的に調整し、シャットダウンや材料の蓄積を回避します。電気制御には、電気油圧トランスミッション（HST）とPIDアルゴリズムが使用されています。
温度監視システムは、アスファルト混合物の温度をリアルタイムで監視し、低温舗装による締固め不足や高温によるアスファルトの老化を防止します。赤外線温度計と熱電対
スパイラル生地制御は、混合物の均一な分配を保証し、偏析を減らし、可変周波数モーターとトルクフィードバックを制御するために、スパイラル生地ディスペンサーの速度と方向を調整します。
遠隔診断とGPSサポートによる機器の位置決め、工事データの記録、遠隔故障診断（Wittgen ErgoPlusシステムなど） 4G/5G通信、モノのインターネット（IoT） - コア制御技術
(1) 自動レベリング技術
超音波センサー：路盤の高さ偏差（精度±1mm）を検出し、油圧シリンダーでしごき板を調整する。
マルチプローブ冗長設計：ハイエンドモデル（Vogele SUPER 2100-3など）は、安定性を高めるため、フロントとリアにデュアルセンサーを装備しています。
勾配制御：水平/垂直勾配の自動調整をサポート（3%~5%排水勾配など）。
(2)一定のスピードと供給調整
レベルセンサー：ホッパー内の混合材料の高さをリアルタイムで監視し、歩行速度とスパイラルファブリックの速度を自動調整します。
ダイナミック・マッチング：CANバスを介してアスファルト運搬車両（ボルボ・ペーバやメルセデス・ベンツ資材トラックなど）と通信し、協調作業を実現。
(3) インテリジェントな温度管理
分割加熱制御：アイロン台は複数のゾーン（左/中央/右など）で独立して温度制御され、局部的な過熱や冷却を防ぎます。
警報機能：温度が設定された範囲（180 ℃のような）を超過すれば自動的にオペレータに警告して下さい。
