Acheter des roues de support pour finisseurs d'asphalte et choisir Datai

Le choix de roues porteuses de haute qualité pour le finisseur a une incidence directe sur la durée de vie du châssis du finisseur et sur la fluidité des opérations de pose. Pour les équipements tels que les machines de pavage qui nécessitent une stabilité de marche extrêmement élevée, la sélection des roues porteuses doit être particulièrement rigoureuse. D'un point de vue professionnel, les cinq dimensions essentielles du criblage sont les suivantes :

1. Vérifier le matériau et le processus de traitement thermique

Le cœur de la roue de support Da Tai réside dans sa capacité à résister à la déformation et à l'usure。.

• Matériau du corps de roue : Un acier allié à haute résistance (tel que 40Mn2, 35MnB, etc.) doit être choisi pour le forgeage intégral ou le laminage intégral à chaud du corps de roue, plutôt que des pièces moulées. Les pièces moulées peuvent présenter des pores ou des trous de sable, qui sont susceptibles de se fracturer sous l'effet de fortes charges.
• Dureté du traitement thermique : L'accent est mis sur la vérification de la dureté de trempe de la surface de la roue. La dureté de la surface de la roue des produits de haute qualité est généralement comprise entre HRC 48-55 (dureté Rockwell), et la profondeur de la couche durcie doit atteindre 8-12 mm ou plus. Si la dureté est insuffisante, la surface de la roue subira une "déviation de l'usure" ou un "écaillage" à court terme ; si la dureté est trop élevée et que la fragilité est importante, il est facile de se fissurer。.
• Une uniformité profonde : La dureté des produits de haute qualité évolue en gradient de la surface vers le cœur, qui est à la fois résistant à l'usure et résilient, et peut supporter l'impact énorme généré par le finisseur lors du démarrage, de l'arrêt et de la rotation.

2. Joint d'huile flottant et système d'étanchéité de la roue de support de la chenille Da Tai

La forme de défaillance la plus fatale pour la roue porteuse est la fuite d'huile. Une fois que l'huile de lubrification fuit, les roulements internes seront mis au rebut en quelques heures en raison du frottement sec。.

• Forme d'étanchéité : Un joint flottant à double cône (généralement un joint flottant métallique) doit être utilisé. Cette structure d'étanchéité repose sur deux faces d'extrémité en anneau métallique de grande dureté et de grande douceur, qui peuvent résister efficacement à l'invasion de boue, de sable et de débris d'asphalte que l'on trouve couramment sur les chantiers de pavage.
• Matériau d'étanchéité : Les bagues d'étanchéité à l'huile de haute qualité sont généralement fabriquées en fonte alliée au chrome et au molybdène ou en acier pour roulements, et les joints toriques (bagues en caoutchouc) doivent être choisis en caoutchouc fluoré ou en caoutchouc nitrile résistant aux températures élevées et au vieillissement. Les produits de qualité médiocre utilisent généralement des joints d'étanchéité à squelette à passage unique ou des caoutchoucs de qualité médiocre, qui sont sujets à des défaillances et à des fuites d'huile dans des environnements à haute température.

3.Da Configuration des roulements de la roue d'appui Tai

La souplesse de rotation des roues porteuses détermine la résistance du système de marche。

• Type de roulement : La priorité doit être donnée aux roulements à rouleaux coniques. Comparés aux roulements à billes, les roulements à rouleaux coniques ont une capacité de charge radiale et axiale plus élevée et peuvent supporter les contraintes complexes générées par les finisseurs travaillant sur des routes accidentées ou des pentes.
• Jeu et précision : Une roue d'appui bien assemblée doit avoir une sensation d'épaisseur et de douceur lorsqu'elle tourne, sans aucune sensation de blocage, et avoir un jeu axial minimal. S'il y a une sensation de "relâchement" ou un bruit anormal pendant la rotation, cela indique que la précision du roulement interne est insuffisante ou que la force de pré-serrage n'est pas suffisante。.

4. Conception de l'apparence et détails du processus de la roue de support de Datai

Les détails reflètent souvent le niveau de contrôle de la qualité de Da Tai。

• Structure des roues : Les roues de support du finisseur sont généralement divisées en roues à simple face et en roues à double face (sélectionnées en fonction de la forme de la glissière du sabot de la voie). La partie épaulement (marche) du corps de roue de haute qualité a été renforcée et présente une grande précision dimensionnelle, ce qui peut empêcher la voie de "ronger la voie" ou de dérailler pendant la marche.
• Soudure et surface : Vérifiez le joint entre les embouts aux deux extrémités du corps de roue et le corps de roue. Les produits de haute qualité doivent être soudés en douceur, sans trous d'air. La couche de peinture de surface doit avoir une forte adhérence, généralement à l'aide d'une peinture à base de résine époxy, qui peut résister à la corrosion de l'asphalte et à l'environnement de la construction routière.

5. Tenir compte de la marque et du service après-vente

• Ma'anshan Datai Machinery Technology Co., Ltd : Il est recommandé d'acheter directement par l'intermédiaire des canaux officiels ou des distributeurs agréés de la société anonyme afin d'éviter l'achat de produits contrefaits. La marque Da Tai offre une période de garantie claire (les normes industrielles vont généralement de 6 mois à 1 an ou un certain temps de travail). Appliqué à Volvo (ABG) DYNAPAC CAT XCMG Sany Heavy Industry
• Compatibilité : Avant l'achat, veillez à vérifier la distance du trou d'installation, le diamètre de l'arbre et la largeur du corps de roue entre le modèle et la roue porteuse. Des écarts dimensionnels, même minimes, peuvent entraîner une déformation du châssis de la chenille ou une déviation de la chenille.