アスファルトペーバスクリードプレートを正しく調整す るには、均一な舗装厚さ、一貫した締固め、および平 滑な表面を確保するために、予熱、仰角、アーチ度、 振幅、および自動レベリングシステムなど、多方面か らの調整作業が必要である。以下に、主な調整手順とポイントを示す。
1、スクリードプレートの予熱
舗装前に、スクリードプレートを十分に予熱し、アスファルトの付着による「ピッティング」や材料の引き抜き現象を防止しなければならない：
加熱温度：100℃以上に予熱する必要があり、高温の天候でも20分を下回ってはならない。
補助措置：少量の軽油を底板にスプレーするか、特殊な隔離剤（Fojiaoke Tiannuo製品など）を使用することで、固着を抑えることができる。
2、初期仰角調整
仰角は舗装の厚さと混合物の初期締固めに直接影響する：
仰角の範囲： 通常20°から40°に設定されるが、舗装層が厚くなればなるほど、最初の仰角を適切に大きくする必要がある。
調整方法：
メカニカルスクリードプレートは、中央のスパイラル調整装置によって調整される；
油圧式は、コントロールパネルからアーチ油圧シリンダーを操作し、ブレーキシリンダーで位置をロックする。
拡張部の仰角： スパイラル送りの不足によるコンパクト性の不足を補うため、基本セクションより2～3mm大きくする必要がある。
3、アーチ調整
道路の横断勾配が設計要件を満たしていることを確認し、水が溜まらないようにする：
調整機構： スクリードプレートの中央にあるアーチスパイ ラル調整装置を使って、左右の開き角度を調整し てください。
検証方法： 定規はアーチ値（単位：mm）またはクロス勾配のパーセンテージを直接読み取ることができる。調整後、確認と再チェックが必要です。
4、 振動と振動システムの設定
予備締固め効果は、バイブレーターの振幅と周波数によって決まる：
フロントバイブレーターの振幅範囲は調整可能：0、3、6、9、12mm；
リアバイブレーターの振幅範囲は調整可能：3、5、7、9mm
工場出荷時のデフォルト値は、一般的に前面が6mm、背面が5mmで、材料の種類や舗装の厚さに応じて調整できる。
調整方法： 偏心スリーブを回転させ、目盛りを "H "線に合わせ、ボルトを締める。
下死点調整： 後部の振動ハンマーの下端は、締め固めとはめ合 わせを確実にするため、スクリードプレートの底板 より0.3～0.5mm低くすること。
5、自動水平システム校正
高精度舗装を実現する核心：
基準ビームの変化を感知する縦傾斜センサーを使い、コントローラーがソレノイドバルブを駆動してレベリングシリンダーの高さを調整し、仰角を動的に補正します。
センサーのメンテナンスドリフト誤差を避けるため、4時間ごとに超音波厚さ計を校正することをお勧めします。
6、幅の伸縮調整
伸縮式スクリードプレート： 幅の調節は油圧シリンダーによる押し出しで行われ、運転中は両側を同期させる必要がある。
延長セクションの設置： フロントエンドとリアエンドの位置がずれて平坦度に影響が出ないように注意すること。摩耗の激しいエクステンション部は、偏心機構によって高さを補正する必要がある。
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