ซื้อล้อรองรับรางรถปูยางมะตอยและเลือก Datai

การเลือกใช้ล้อรองรับรางคุณภาพสูงสำหรับเครื่องปูพื้นถนนจะส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของโครงแชสซีเครื่องปูพื้นถนนและความเรียบเนียนของการทำงานปูพื้นถนน สำหรับอุปกรณ์ เช่น เครื่องปูพื้นถนนที่ต้องการความมั่นคงในการเคลื่อนที่สูงเป็นพิเศษ การเลือกสรรล้อรองรับจึงต้องมีความเข้มงวดเป็นพิเศษ จากมุมมองทางวิชาชีพ ต่อไปนี้คือ 5 มิติหลักในการคัดกรอง:

1. ตรวจสอบวัสดุและกระบวนการบำบัดความร้อน

แกนหลักของล้อสนับสนุนต้าไท๋อยู่ที่ความสามารถในการต้านทานการเสียรูปและการสึกหรอ

• วัสดุตัวล้อ: ต้องเลือกเหล็กกล้าผสมความแข็งแรงสูง (เช่น 40Mn2, 35MnB เป็นต้น) สำหรับการตีขึ้นรูปหรือการรีดร้อนแบบรวมชิ้นของตัวล้อ แทนที่จะใช้การหล่อ เนื่องจากชิ้นงานหล่ออาจมีรูพรุนหรือรูทรายอยู่ภายใน ซึ่งอาจเกิดการแตกหักได้ง่ายเมื่อรับแรงสูง
• ความแข็งจากการอบชุบด้วยความร้อน: ให้เน้นการตรวจสอบความแข็งจากการชุบแข็งของผิวหน้าล้อความแข็งของผิวหน้าล้อของสินค้าคุณภาพสูงมักอยู่ระหว่าง HRC 48-55 (ความแข็งแบบร็อกเวลล์) และความลึกของชั้นที่แข็งตัวต้องถึง 8-12 มิลลิเมตร หรือมากกว่านั้น หากความแข็งไม่เพียงพอ ผิวหน้าล้อจะเกิด "การสึกหรอแบบเบี่ยงเบน" หรือ "การลอก" ในระยะสั้น หากความแข็งสูงเกินไปและมีความเปราะสูง จะเกิดการแตกร้าวได้ง่าย
• ความสม่ำเสมออย่างลึกซึ้ง: ความแข็งของผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงมีการเปลี่ยนแปลงเป็นความลาดชันจากผิวหน้าสู่แกนกลาง ซึ่งทั้งทนต่อการสึกหรอและยืดหยุ่นได้ดี สามารถทนต่อแรงกระแทกมหาศาลที่เกิดจากเครื่องปูถนนในระหว่างการเริ่มต้น การหยุด และการเลี้ยว

2. ระบบซีลน้ำมันลอยและระบบซีลสำหรับล้อรองรับราง Da Tai

รูปแบบความล้มเหลวที่ร้ายแรงที่สุดสำหรับล้อเสริมคือการรั่วไหลของน้ำมัน เมื่อมีการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น ตลับลูกปืนภายในจะถูกทำลายภายในไม่กี่ชั่วโมงเนื่องจากแรงเสียดทานแห้ง

• รูปแบบการซีล: ต้องใช้ซีลน้ำมันลอยทรงกรวยคู่ (โดยปกติเป็นซีลลอยโลหะ) โครงสร้างการซีลนี้อาศัยหน้าสัมผัสปลายวงแหวนโลหะที่มีความแข็งและความเรียบสูงสองด้านในการซีล ซึ่งสามารถต้านทานการรุกล้ำของโคลน ทราย และเศษยางมะตอยที่พบได้ทั่วไปในสถานที่ปูพื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• วัสดุซีล: วงแหวนซีลน้ำมันคุณภาพสูงมักทำจากเหล็กหล่อผสมโครเมียมโมลิบดีนัมหรือเหล็กกล้าแบริ่ง และโอริง (วงแหวนยาง) ควรเลือกจากยางฟลูออโรหรือยางไนไตรล์ที่ทนความร้อนและทนการเสื่อมสภาพ ผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำมักใช้ซีลน้ำมันโครงกระดูกแบบผ่านครั้งเดียวหรือยางคุณภาพต่ำ ซึ่งมักเกิดการเสียหายและรั่วซึมของน้ำมันในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง

3. การกำหนดค่าตลับลูกปืนล้อสนับสนุน Da Tai

ความยืดหยุ่นในการหมุนของล้อรองรับเป็นตัวกำหนดความต้านทานของระบบเดิน

• ประเภทตลับลูกปืน: ควรให้ความสำคัญกับการจัดวางตลับลูกปืนแบบกรวยเป็นอันดับแรก เมื่อเปรียบเทียบกับตลับลูกปืนแบบลึก ตลับลูกปืนแบบกรวยมีความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีและแนวแกนสูงกว่า และสามารถทนต่อแรงกดที่ซับซ้อนซึ่งเกิดจากเครื่องปูถนนที่ทำงานบนถนนขรุขระหรือลาดเอียงได้
• การเคลียร์และการแม่นยำ: ล้อเสริมที่ประกอบอย่างดีควรมีความรู้สึกหนาและเรียบเมื่อหมุน โดยไม่มีความรู้สึกติดขัด และมีระยะห่างในแนวแกนน้อยที่สุด หากมีความรู้สึก "หลวม" หรือมีเสียงผิดปกติขณะหมุน แสดงว่าความแม่นยำของตลับลูกปืนภายในไม่เพียงพอหรือแรงขันล่วงหน้าไม่เพียงพอ

4. การออกแบบรูปลักษณ์และรายละเอียดกระบวนการของล้อเสริม Datai

รายละเอียดมักสะท้อนถึงระดับการควบคุมคุณภาพของต้าไท่

• โครงสร้างล้อ: ล้อรองรับของเครื่องปูพื้นถนนมักแบ่งออกเป็นล้อด้านเดียวและล้อสองด้าน (เลือกตามรูปแบบของรางเลื่อนรองพื้นรองเท้า) ส่วนไหล่ (ขั้นบันได) ของตัวล้อคุณภาพสูงได้รับการเสริมความแข็งแรงและมีความแม่นยำในมิติสูง ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้รางเกิดการ "กัดราง" หรือหลุดรางขณะเคลื่อนที่
• การเชื่อมและพื้นผิว: ตรวจสอบรอยต่อระหว่างฝาปิดทั้งสองด้านของตัวล้อและตัวล้อ ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงควรมีการเชื่อมที่เรียบเนียนโดยไม่มีรูอากาศ ชั้นสีพื้นผิวควรมีความยึดเกาะสูง โดยทั่วไปใช้สีเรซินอีพ็อกซี่ซึ่งสามารถทนต่อการกัดกร่อนของยางมะตอยและสภาพแวดล้อมในการก่อสร้างถนนได้

5. พิจารณาแบรนด์และการสนับสนุนหลังการขาย

• บริษัท หม่าอันซาน ไดไต แมชชีนเนอรี่ เทคโนโลยี จำกัด: ขอแนะนำให้ซื้อผ่านช่องทางทางการหรือผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตโดยตรงจากบริษัทจำกัด เพื่อป้องกันการซื้อสินค้าปลอมแปลง แบรนด์ ไดไต มีระยะเวลาการรับประกันที่ชัดเจน (มาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วไปอยู่ระหว่าง 6 เดือนถึง 1 ปี หรือระยะเวลาการทำงานที่กำหนด) ใช้กับ Volvo (ABG) DYNAPAC CAT XCMG Sany Heavy Industry
• ความเข้ากันได้: ก่อนซื้อ โปรดตรวจสอบระยะห่างของรูติดตั้ง เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา และความกว้างของตัวล้อระหว่างรุ่นกับล้อที่รองรับ แม้แต่ความคลาดเคลื่อนของขนาดเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้โครงรางเกิดการบิดเบี้ยวหรือรางเบี่ยงเบนได้